Bán nhà phố, mặt tiền Quận Nam Từ Liêm, Hà Nội. - Nhà nằm trên đường Phúc Diễn, Quận Nam Từ Liêm, Hà Nội. Vị trí trung tâm vô cùng thuận lợi thông các tuyến đường như: Hồ Tùng Mậu, Lê Đức Thọ, Nguyễn Cơ Thạch, Xuân Thủy, Phạm Hùng, Nguyễn Hoàng, Trần Bình. Khả năng làm lạnh tốt. Nhờ hệ thống quạt gió kép và lớp cách nhiệt xốp polyurethane cao cấp, tủ lạnh ô tô Mobicool làm lạnh nhanh hiệu quả với nhiệt độ thấp hơn nhiệt độ môi trường từ 15 đến 20 độ C. Đồng thời, một số mẫu sản phẩm còn có nắp phụ để lấy Top 10 những ngôi nhà đắt nhất thế giới không thể bỏ qua khu dinh thự Villa Firenze được rao bán với 165 triệu USD mang phong cách cung điện Ý. Khu dinh thự này rộng tới 20.000m2 nằm trên 7 mẫu đất của Beverly Park, (California) thuộc sở hữu của tỷ phú người Mỹ Steven Udvar-Hazy. Mazda đồng loạt tăng ưu đãi chỉ trong 10 ngày từ 20-30/4 cho các mẫu xe; trong đó bộ đôi SUV Mazda CX-8 và Mazda CX-5 có mức ưu đãi cao nhất lên đến 150 triệu đồng. Bên cạnh đó, khách hàng sở hữu bộ đôi All-New Mazda3 và All-New Mazda3 Sport sẽ nhận được ưu đãi đặc biệt hấp dẫn lên đến 60 triệu đồng, cùng Từ 15/10, cả ôtô con và xe bán tải đều chịu lệ phí trước bạ từ 10 - 20% lệ phí trước bạ; mức thu lệ phí trước bạ đối với các tài sản tối đa là 500 triệu đồng/1 tài sản/lần trước bạ, trừ ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe), tàu bay, du Xem ngay tại đây trang tổng hợp về Thuê nhà Chung cư Hà Nội giá từ 10 đến 20 triệu mới nhất 10/2022. Cenhomes.vn luôn cập nhật liên tiếp các thông tin về Thuê nhà đất. Cho thuê nhà Nguyễn Khang Hoa Bằng 45mx5T VP KD gia đình oto gần nhà giá 15 triệu có giảm 0969040000. Cho thuê nhà nguyên căn 3.5x10m Nguyễn Thiện Thuật P3, Quận 3, TP. HCM. Nhà cho thuê hẻm 242/ đường Nguyễn Thiện Thuật, Phường 3, Quận 3. Hướng Tây Nam.Nhà mới xây, Vị trí nhà ngay trung tâm Quận 3, tiếp giáp các Quận 1 - 5 - 10 Triệu/tháng. 90 m2. Quận 3, TP Hồ Chí Minh. LD68OEH. Ở Việt Nam, mức thu nhập 1 gia đình rơi vào khoảng 20 triệu đồng là phổ biến nhất. Có khá nhiều gia đình sau khi an cư lạc nghiệp đã nghĩ đến vấn đề có nên mua xe ô tô hay không. Thực tế, việc mua xe và nuôi xe ảnh hưởng rất nhiều đến chi phí sống của bạn. Vậy nên hầu hết cư dân mạng đều cho rằng, thu nhập dưới 20 triệu thì không nên mua xe ô tô. Tuy nhiên, thực tế điều kiện và địa phương sinh sống của người sử dụng xe cũng ảnh hưởng khá nhiều đến chi phí sử dụng xe. Dưới đây, chúng tôi sẽ gợi ý cho bạn những mẫu xe mà bạn có thể mua được tùy vào mức thu nhập chung là 20 triệu đồng. Tuy nhiên, bạn nên biết rằng giả thiết này được đặt ra trong điều kiện bạn đã có một khoản tiết kiệm tương đương với 50% giá trị chiếc xe mà chúng tôi gợi ý. Ở thành phố lớn, mất phí đỗ xe ô tô hàng ngày - Suzuki Wagon MT 2002 Đối với người có thu nhập dưới 20 triệu đồng và sinh sống ở 1 thành phố lớn, Suzuki Wagon là một mẫu xe khá lí tưởng. Với thiết kế như "thùng các tông", chiếc xe này gần như giúp bạn không cần tốn tiền gửi xe quy củ bởi dù có để ở đường cũng không ai thèm trộm. Wagon có vẻ ngoài lỗi mốt trầm trọng vì sản xuất từ cách đây 2 thập kỉ, tuy nhiên xe lại có ưu thế là ít hỏng vặt, chạy ổn định và dễ điều khiển cho người lần đầu cầm lái xe hơi. Suzuki Wagon ở Việt Nam chủ yếu sử dụng động cơ 0,8L, có thể nói là yếu nếu chạy đường dài. Xe đời rất cổ nên gần như không chịu được đường xấu, ngồi lâu cho cảm giác vô cùng mệt mỏi và đau lưng. Suzuki Wagon 2002 có giá bán trên thị trường vào khoảng 70-100 triệu đồng, khá dễ dàng để bất cứ gia đình nào cũng có thể mua được mà không cần đắn đo. Trong trường hợp gia đình bạn có thu nhập 20 triệu đồng và sinh sống ở 1 thành phố lớn như Hà Nội hay phải chịu chi phí gửi xe thì mức chi phí sử dụng 1 tháng có thể kể đến như sau Chi phí chung Tần suất/tháng Số tiền đồng Xăng, dầu km Rửa xe 4 lần Gửi xe Nhà và cơ quan Phí cầu đường Đôi khi về quê Bảo dưỡng, sửa chữa - Tổng chi phí - Mức chi phí sử dụng như trên được tính dựa theo mẫu xe được chúng tôi đề cử dưới đây cho bạn là mẫu Suzuki Wagon MT 2002. Chiếc xe đời cổ này có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 7L/100 km, vậy nên bạn có thể tiết kiệm kha khá số tiền chi vào xăng xe. Nhiều người cho rằng, bạn nên có thu nhập cao gấp 5 lần chi phí nuôi xe ô tô hàng tháng thì mới nên mua xe. Trong trường hợp này, mức thu nhập 20 triệu đồng là đủ để bạn nuôi 1 chiếc Suzuki Wagon 2002 mà không cần lo lắng quá nhiều về phí sử dụng. Ở thành phố lớn, không mất phí đỗ xe Nếu như bạn ở thành phố lớn nhưng nhà có sẵn chỗ để xe và công ty làm cũng cung cấp sẵn vé tháng, không mất chi phí đỗ xe thì mức chi phí dành cho ô tô xe càng thấp hơn. Trong trường hợp này, bạn có thể chọn Kia Morning 2008 để làm phương tiện đi lại. Nếu xét trong dòng xe cỡ nhỏ nhập khẩu tại Việt Nam thì Kia Morning 2008 là một cái tên khá sáng giá về chất lượng. Vẻ ngoài cũng như nội thất của Morning 2008 đều khá hấp dẫn và tiện nghi. Các chi tiết như đèn xe, thân xe đều có nét cách tân mềm mại và không quá lỗi thời, tương đối phù hợp với thị hiếu chung của các gia đình có mức thu nhập thấp nhưng muốn mua ô tô. Ngoài ra, Morning là xe đô thị cỡ nhỏ nên không quá tốn diện tích để xe, trong điều kiện nhà bạn có sẵn gara hoặc đơn giản là có khoảng đất nhỏ cũng có thể đậu xe mà không cần quá lo lắng. Kia Morning 2008 lắp đặt đèn pha halogen, đèn ban ngày LED, mâm xe 15 inch, gương chiếu hậu gập điện, vô-lăng trợ lực điện. Các tiện nghi bên trong xe có thể kể đến màn hình cảm ứng 7 inch, đầu DVD, định vị GPS, âm thanh 4 loa, hệ thống an toàn với ABS, EBD, 1 túi khí. Kia Morning 2008 sử dụng động cơ hộp số tự động 4 cấp dễ sử dụng. Xe chạy bám đường và linh hoạt khi đi trong đô thị. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Kia Morning 2008 vào khoảng 6,5 lít/100km và có giá bán trên thị trường khoảng 200 triệu đồng, phù hợp để các gia đình dễ dàng tích cóp và sở hữu. Nếu bạn không mất chi phí đỗ xe cho Kia Morning 2008 thì mức phí sử dụng mỗi tháng sẽ rơi vào khoảng Chi phí chung Tần suất/tháng Số tiền đồng Xăng, dầu km Rửa xe 4 lần Phí cầu đường Đôi khi về quê Bảo dưỡng, sửa chữa - Tổng chi phí - Ở thành phố nhỏ hoặc quê, mất phí đỗ xe Mức chi phí sống ở các thành phố lớn rất khác so với ở thành phố nhỏ và đặc biệt là ở quê. Nếu như ở Hà Nội, 1 gia đình có mức thu nhập 30 triệu mới dám đặt tay mua 1 chiếc xe hạng B thì ở quê, 1 gia đình có mức 20 triệu đã được tính là cao và có thể thoải mái tích cóp để mua 1 mẫu xe có giá khoảng 400 triệu đồng. Trong điều kiện này, “Vua doanh số” Hyundai Grand i10 vẫn là sự lựa chọn của nhiều khách hàng Việt khi mẫu xe này liên tiếp lọt top xe bán chạy nhất trong những tháng gần đây. Bằng việc xây dựng một mẫu xe hạng A lắp ráp trong nước với tầm giá trải dài từ 340 đến 435 triệu đồng cùng 9 biến thể đa dạng, bao gồm cả hatchback lẫn sedan thì rõ ràng Hyundai Thành Công mong muốn Grand i10 2018 có thể tiếp cận càng nhiều nhóm khách hàng càng tốt nhằm duy trì ngôi vị chiếc xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam. Đó là các mẫu xe số sàn có giá bán đầy kinh tế cùng khả năng vận hành tiết kiệm dành cho những doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ mua số lượng lớn hay các khách hàng mua xe chạy dịch vụ theo dạng cá nhân. Trong khi đó ba phiên bản số tự động với các trang bị tính năng hữu ích rất thích hợp với những ai mua xe lần đầu hoặc các gia đình trẻ sinh sống ở đô thị cần một phương tiện đi lại gọn gàng nhưng vẫn đủ thoải mái và đáng tin cậy với số tiền 500 triệu. Sau khi chính thức “nhập hộ khẩu” tại Việt Nam, Hyundai Grand i10 2018 đã thật sự khẳng định được vị thế của mình trước các đối thủ cùng phân khúc nói riêng lẫn những mẫu xe bán chạy khác nói chung nhờ vào những điểm sáng hết sức nổi trội chi phí đầu tư và sử dụng hợp lý, phong cách tươi mới đầy năng động, nội thất rộng rãi cùng nhiều tính năng hữu ích, vận hành linh hoạt nhưng vẫn đầy tiết kiệm. Chấp nhận đôi chút hạn chế về danh sách an toàn mà các mẫu xe quanh mốc nửa tỷ đồng đều gặp phải thì Grand i10 2018 quả thật là sự lựa chọn hết sức đáng tiền. Nếu sống ở thành phố hoặc quê nhưng bạn mất phí đỗ xe ô tô thì tiền nuôi xe cũng không khác nhiều ở thành phố lớn, chỉ ít hơn nếu bạn không thường xuyên chạy đường dài. Ví dụ như sau Mức tính này có thể vẫn cao hơn nhiều so với chi phí sử dụng xe ô tô trung bình ở các thành phố nhỏ hoặc quê. Theo các chuyên gia, trường hợp này thu nhập chỉ cần gấp khoảng 3 lần là người tiêu dùng có thể nghĩ tới việc mua xe, vì chi phí sinh hoạt ở đây cũng không đắt đỏ như thành phố lớn. Nhưng mức tốt nhất vẫn là 15-20 triệu mới nên mua xe. D. Ở thành phố nhỏ hoặc quê, không mất phí đỗ xe Với trường hợp này, chi phí nuôi xe như sau ví dụ cho một chiếc Kia Forte Mức tính này có thể sẽ vẫn cao hơn nhiều so với chi phí sử dụng xe trung bình ở các thành phố nhỏ hoặc quê. Theo như các chuyên gia, trường hợp này thu nhập chỉ cần gấp khoảng 3 lần là có thể nghĩ tới việc mua xe, vì chi phí sinh hoạt ở đây không đắt đỏ như thành phố lớn. Như vậy, thu nhập từ khoảng trên 10 triệu là có thể sở hữu xe nếu sinh hoạt tiết kiệm. Nhắc đến thương hiệu xe hơi nổi tiếng Toyota chúng ta không thể nào bỏ qua dòng xe Vios của hãng này. Đây là mẫu sedan hạng B ăn khách nhất từ khi ra mắt thị trường, luôn nằm trong top 10 những mẫu xe bán chạy nhất trong nhiều năm liền. Đứng trong hàng ngũ này còn có một vài tên tuổi đình đám khác như Honda City, Mazda 2 hay Kia Rio, Hyundai Accent…thế nhưng tại sao Vios lại luôn dẫn đầu doanh số, mời các bác hãy cùng danhgiaXe tìm hiểu. Nhìn chung với nhiều cải tiến về bên ngoài cũng như động cơ được cải thiện, yếu tố thương hiệu về độ bền động cơ, ít hỏng vặt, giá bán xe cũ khá tốt giúp Vios lấy lòng được nhiều khách hàng từ bao năm nay. Tuy nhiên, có thể thấy Toyota vẫn chưa thực sự đầu tư nhiều cho các mảng tiện nghi hay an toàn, điều này làm Vios có phần “đi sau thời đại” so với các đối thủ nặng ký khác, điển hình là City với nhiều cải tiến và đang có doanh số bán ra vô cùng ấn tượng. Về ý kiến cá nhân tôi, nếu bạn thực sự quan tâm nhiều đến một chiếc xe cần nhiều đến yếu tố “ăn chắc, mặc bền” và không cần quá chú trọng đến các tính năng tiện nghi hay an toàn thì Vios là một lựa chọn khá hợp lý. Sau những chiếc ôtô nhập khẩu miễn thuế không rẻ như kỳ vọng, người tiêu dùng Việt đang trông chờ vào loạt ôtô sản xuất lắp ráp trong nước với mức giá rẻ hơn từ 20 đến 30% so với các đối thủ cùng phân khúc, dự kiến tung ra thị trường vào đầu 2020. Năm 2018 thị trường ôtô Việt Nam tiếp tục có sự tăng trưởng với tổng dung lượng đạt xe, tăng 5,5% so với năm 2017. Nhu cầu sở hữu ôtô của người Việt liên tục tăng trong các năm gần đây đến từ việc nền kinh tế luôn duy trì sự tăng trưởng ổn định, thu nhập của người dân cũng được nâng cao đáng kể. Mặc dù vậy, so với nhiều thị trường khác trong khu vực và trên thế giới, giá xe ôtô ở Việt Nam vẫn ở mức khá cao. Giấc mơ về những chiếc ôtô giá rẻ được kỳ vọng từ đầu năm 2018 khi nhiều dòng xe nhập khẩu miễn thuế từ khu vực ASEAN tràn về cùng với việc các nhà sản xuất ô tô trong nước tăng cường tỷ lệ nội địa hóa. Tuy nhiên, sau hơn một năm, giá ô tô ở Việt Nam không những không giảm mà còn tăng lên. Khách hàng thậm chí còn phải chi thêm tiền từ hàng chục đến cả trăm triệu đồng để có thể lấy được xe sớm. Ôtô miễn thuế nhưng giá không rẻ Suốt nhiều tháng kể từ đầu năm 2017, đặc biệt khi bước sang năm 2018 câu chuyện về việc ôtô được miễn thuế nhập khẩu tác động khá lớn đến tâm lý người tiêu dùng. Nhiều khách hàng kỳ vọng sẽ có cơ hội mua ôtô với mức giá rẻ hơn. Thực tế, sau khi các hãng hoàn tất thủ tục nhập khẩu đáp ứng đầy đủ yêu cầu từ Nghị định 116, một số dòng xe được điều chỉnh giá với mức giảm nhẹ so với trước đó. Tuy nhiên, chỉ sau đó ít tháng, giá xe bắt đầu nhích dần lên với mức tăng 5 đến 10 triệu đồng. Loạt ôtô nhập khẩu miễn thuế có giá bán không rẻ như kỳ vọng. Đơn cử như dòng xe Honda CR-V, sau khi được nhập khẩu từ Thái Lan, hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu cũng như thuế tiêu thụ đặc biệt cho động cơ dung tích giá bán lẻ cho các phiên bản của dòng xe này giảm nhẹ so với trước đó. Tuy nhiên, sau 3 lần điều chỉnh giá vào tháng 4, tháng 7/2018 và đầu năm 2019, giá bán của dòng xe này gần như không đổi, dao động từ 1 tỷ đến gần 1,1 tỷ đồng. Hiện tại, Honda CR-V có mức giá 983 triệu đồng cho phiên bản E; 1,023 tỷ đồng cho phiên bản G; 1,093 tỷ đồng cho phiên bản L, và tiếp tục là mẫu xe có giá cao nhất trong phân khúc. Ngoài Honda CR-V, một mẫu xe nhập khẩu miễn thuế “hot” khác là Toyota Fortuner cũng trong tình trạng khan hàng, tăng giá. Nhiều khách hàng phản ánh đại lý bán “bia kèm lạc” với các gói phụ kiện từ 30 đến cả trăm triệu đồng. giá bán của Toyota Fortuner hiện tại là từ 1,03 tỷ cho bán thấp nhất cho đến 1,36 tỷ cho bản cao nhất. Ở phân khúc xe nhỏ, một số mẫu xe nhập khẩu miễn thuế nhập khẩu như Toyota Wigo, Honda Jazz cũng có mức giá bán lẻ so với các mẫu xe lắp ráp trong nước cùng phân khúc cũng cao hơn từ 10 đến 20 triệu đồng. Bình luận về việc giá xe ô tô nhập khẩu dù được hưởng thuế 0% nhưng giá bán không rẻ hơn so với trước đây, ông Đặng Như Quỳnh Hà Nội, một chuyên gia trong lĩnh vực ô tô ở Việt Nam cho rằng, trong bối cảnh hiện tại, việc giá ô tô nhập khẩu giảm là điều rất khó. Những mẫu ô tô miễn thuế từ ASEAN thực tế vẫn phải chịu biểu giá tính thuế mới bên cạnh các khoản chi phí cho thủ tục đăng kiểm theo lô, tỷ giá tăng hay lưu kho bãi. “Người tiêu dùng không nên quá kỳ vọng vào những mẫu xe nhập khẩu bởi giá trị xe theo từng năm là khác nhau, giá xuất xưởng vì thế cũng tăng lên cộng với các khoản chi phí lưu kho, đăng kiểm…khiến giá bán của những mẫu xe này sẽ không thể rẻ được”, ông Quỳnh phân tích thêm. Kỳ vọng ôtô giá rẻ từ VinFast Trong bối cảnh nhiều liên doanh ôtô chọn cách nhập khẩu các mẫu xe miễn thuế về bán, giá ôtô không có dấu hiệu giảm mà ngược lại còn bị điều chỉnh tăng, thì một số nhà sản xuất ô tô trong nước tiếp tục đầu tư vào sản xuất lắp ráp nhằm gia tăng tỷ lệ nội địa hóa cũng như giảm thiểu các chi phí khác để giảm giá thành sản phẩm. Nhà sản xuất ôtô Việt – Vinfast đã có những bước đi thể hiện sự cam kết vì người tiêu dùng Việt khi dự kiến tung ra thị trường loạt xe Pre với mức giá rẻ hơn các ô tô cùng phân khúc của Honda, Toyota, Ford từ 20 đến 30%. Loạt xe VinFast “Premium” – viết tắt là Pre ban đầu sẽ bao gồm 7 mẫu, phủ tất cả các phân khúc A, B, C và D. Trong đó, hạng A và B có 1 mẫu hatchback và 1 mẫu CUV; hạng C có 1 mẫu Sedan và 1 mẫu CUV; hạng D có 1 mẫu Sedan, 1 mẫu SUV và 1 mẫu xe gia đình MPV. “Mục tiêu của VinFast là mang đến cho người tiêu dùng những sản phẩm ô tô Việt đẳng cấp, chất lượng quốc tế với mức giá tốt nhất có thể”, VinFast khẳng định. Người tiêu dùng đang chờ đợi những chiếc xe VinFast Pre với mức giá rẻ hơn từ 20 đến 30% so với các đối thủ cùng phân khúc. Nhận định về bước đi của VinFast, chuyên gia Đặng Như Quỳnh cho rằng người tiêu dùng hoàn toàn có thể tin tưởng và kỳ vọng về những chiếc xe VinFast có giá bán rẻ hơn nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc từ Honda, Toyota. “Việc VinFast tuyên bố sẽ tung ra thị trường các mẫu xe Pre với mức giá rẻ hơn 20-30% so với các xe của Toyota, Honda cùng phân khúc là hoàn toàn có cơ sở, bởi vì VinFast có thể tăng tỷ lệ nội địa hóa từ đó giảm được thuế cho cụm linh kiện. Hãng này cũng có thể tùy biến dung tích động cơ để giảm phần thuế tiêu thụ đặc khâu nữa giảm khoảng 10% là khâu trung gian khi VinFast có thể bán sản phẩm trực tiếp đến tay người tiêu dùng thông qua kênh online, giúp tiết kiệm chi phí về mạng lưới, showroom…Khi thực hiện được những việc này, giá xe VinFast thậm chí còn rẻ hơn đến 40% so với xe của đối thủ”, ông Quỳnh chia sẻ. Đồng quan điểm về việc chỉ có gia tăng tỷ lệ nội địa hóa mới hi vọng về những chiếc ôtô giá rẻ, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Tổng giám đốc Whatcar Việt Nam cho rằng với chiến lược chuyển hướng thành công ty toàn cầu, VinFast chắc chắn đã tính toán đếnviệc sản xuất lắp ráp ô tô một cách bài bản. Nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, sản xuất ra những chiếc ô tô giá rẻ “made in Việt Nam” phủ đầy các phân khúc là nhiệm vụ sống còn nếu VinFast không muốn đánh rơi các khách hàng yêu mến thương hiệu này. Dự kiến loạt xe VinFast “Pre” giá rẻ phủ các phân khúc A, B, C, D sẽ được hãng xe Việt tung ra thị trường vào đầu năm 2020. Trước đó, VinFast cũng đã công bố giá bán ban đầu cho các mẫu xe Fadil, Lux và Lux được đánh giá khá mềm so với các đối thủ cùng phân khúc. Về chúng tôi Nhà máy sản xuất xe và thiết bị môi trường Cao Thanh Đạt với tổng diện tích 4000 m2 được chia làm các khu vực chuyên biệt, đầu tư sử dụng các loại trang thiết bị, dây chuyền máy móc như máy dập tôn, máy lốc tôn, máy phay, máy cắt plasma, máy ép gioăng phớt ... đều được nhập khẩu từ các nước có nền công nghệ hiện đại tiên tiến như Đức, Nhật, Ý…Cùng với hệ thống máy móc kiểm tra đuợc chất luợng của sản phẩm như Máy phân tích thành phần kim loại, máy siêu âm mối hàn, máy thử công suất động cơ, máy kiểm tra điện ô tô, máy kiểm tra hệ thống thuỷ lực, máy kiểm tra tuy ô thuỷ lực, máy kiểm tra biến mô thuỷ lực… Các dòng sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi với ưu tiên hàng đầu là phù hợp với điều kiện làm việc của khách hàng, mang lại thành công cho khách hàng là mục tiêu hàng đâu. Đến với công ty chúng tôi, Quý khách hàng sẽ luôn luôn được tư vấn về sử dụng và chế tạo các loại xe, yên tâm về giá cả, chất lượng và đặc biệt về dịch vụ chăm sóc sau bán hàng. Với phương châm “mang sự hài lòng đến cho Quý khách hàng’’, chúng tôi coi sự hài lòng của Quý khách hàng chính là thành công của chính mình Nissan Kicks e-POWER “Luồng gió mới” đưa giá xe điện tiệm cận với xe xăng 12/06/2023 Nissan Kicks e-POWER có thể coi như một chiến binh tiên phong tại thị trường Việt Nam khi không cần phải sạc pin nhưng lại đem đến trải nghiệm lái như xe thuần điện và sở hữu hàng tá công nghệ hiện đại, độc quyền từ thương hiệu Nhật Bản. Trong tháng 6, mẫu xe này khiến nhiều người bất ngờ hơn khi được nhà phân phối giảm giá tới gần 100 triệu đồng. Mức giá này của Nissan Kicks e-POWER khiến nhiều người đặt dấu hỏi, phải chăng giá xe điện đang dần tiệm cận với xe xăng truyền thống? Ô tô nhập nguyên chiếc về thị trường Việt “lao dốc” trong tháng 5, giảm thu thuế tỷ đồng 12/06/2023 Theo số liệu thống kê sơ bộ mới đây từ Tổng cục Hải quan, tháng 5 vừa qua, tính cả về lượng và kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc giảm mạnh so với tháng 4. Tháng 5 cả nước nhập khẩu chiếc, kim ngạch đạt 191,2 triệu USD, giảm tới 38,3% về lượng và giảm 33,6% về kim ngạch so với tháng 4/2023. Sức mạnh của trí tuệ nhân tạo trong hoạt động R&D của ngành ô tô 12/06/2023 Khi ngành công nghiệp ô tô toàn cầu ngày càng trở nên đông đúc, với việc các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp đang tìm kiếm cổ phần lớn hơn trong việc phát triển các giải pháp di chuyển trong tương lai, việc xác định các cải tiến thông minh để đẩy nhanh hoạt động R&D là rất quan trọng để đạt được lợi thế cạnh tranh. Hiện quá trình phát triển sản phẩm trở nên số hóa hơn bao giờ hết, Trí tuệ nhân tạo AI tiên tiến đang có những tác động sâu rộng vào lĩnh vực R&D của ngành ô tô. Tesla có thể nhận được hàng tỷ USD trợ cấp tại Mỹ 11/06/2023 Nhà Trắng cuối tuần qua cho biết các trạm sạc xe điện sử dụng phích cắm tiêu chuẩn Tesla sẽ đủ điều kiện nhận hàng tỷ USD tiền trợ cấp liên bang miễn là chúng bao gồm kết nối tiêu chuẩn sạc của Mỹ, CCS. Các thương hiệu ô tô Mỹ mất dần chỗ đứng tại Trung Quốc 11/06/2023 Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang khiến các công ty ô tô Mỹ phải chạy đua khi đà phát triển của xe điện đang tăng tốc. Điều đó có thể buộc Ford và GM phải đưa ra một số quyết định khó khăn. Loạt ôtô nhập khẩu miễn thuế có giá bán không rẻ như kỳ những chiếc ôtô nhập khẩu miễn thuế không rẻ như kỳ vọng, người tiêu dùng Việt đang trông chờ vào loạt ôtô sản xuất lắp ráp trong nước với mức giá rẻ hơn từ 20 đến 30% so với các đối thủ cùng phân khúc, dự kiến tung ra thị trường vào đầu 2020. Năm 2018 thị trường ôtô Việt Nam tiếp tục có sự tăng trưởng với tổng dung lượng đạt xe, tăng 5,5% so với năm 2017. Nhu cầu sở hữu ôtô của người Việt liên tục tăng trong các năm gần đây đến từ việc nền kinh tế luôn duy trì sự tăng trưởng ổn định, thu nhập của người dân cũng được nâng cao đáng kể. Mặc dù vậy, so với nhiều thị trường khác trong khu vực và trên thế giới, giá xe ôtô ở Việt Nam vẫn ở mức khá cao. Giấc mơ về những chiếc ôtô giá rẻ được kỳ vọng từ đầu năm 2018 khi nhiều dòng xe nhập khẩu miễn thuế từ khu vực ASEAN tràn về cùng với việc các nhà sản xuất ô tô trong nước tăng cường tỷ lệ nội địa hóa. Tuy nhiên, sau hơn một năm, giá ô tô ở Việt Nam không những không giảm mà còn tăng lên. Khách hàng thậm chí còn phải chi thêm tiền từ hàng chục đến cả trăm triệu đồng để có thể lấy được xe sớm. Ôtô miễn thuế nhưng giá không rẻ Suốt nhiều tháng kể từ đầu năm 2017, đặc biệt khi bước sang năm 2018 câu chuyện về việc ôtô được miễn thuế nhập khẩu tác động khá lớn đến tâm lý người tiêu dùng. Nhiều khách hàng kỳ vọng sẽ có cơ hội mua ôtô với mức giá rẻ hơn. Thực tế, sau khi các hãng hoàn tất thủ tục nhập khẩu đáp ứng đầy đủ yêu cầu từ Nghị định 116, một số dòng xe được điều chỉnh giá với mức giảm nhẹ so với trước đó. Tuy nhiên, chỉ sau đó ít tháng, giá xe bắt đầu nhích dần lên với mức tăng 5 đến 10 triệu đồng. Đơn cử như dòng xe Honda CR-V, sau khi được nhập khẩu từ Thái Lan, hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu cũng như thuế tiêu thụ đặc biệt cho động cơ dung tích giá bán lẻ cho các phiên bản của dòng xe này giảm nhẹ so với trước đó. Tuy nhiên, sau 3 lần điều chỉnh giá vào tháng 4, tháng 7/2018 và đầu năm 2019, giá bán của dòng xe này gần như không đổi, dao động từ 1 tỷ đến gần 1,1 tỷ đồng. Hiện tại, Honda CR-V có mức giá 983 triệu đồng cho phiên bản E; 1,023 tỷ đồng cho phiên bản G; 1,093 tỷ đồng cho phiên bản L, và tiếp tục là mẫu xe có giá cao nhất trong phân khúc. Ngoài Honda CR-V, một mẫu xe nhập khẩu miễn thuế “hot” khác là Toyota Fortuner cũng trong tình trạng khan hàng, tăng giá. Nhiều khách hàng phản ánh đại lý bán “bia kèm lạc” với các gói phụ kiện từ 30 đến cả trăm triệu đồng. giá bán của Toyota Fortuner hiện tại là từ 1,03 tỷ cho bán thấp nhất cho đến 1,36 tỷ cho bản cao nhất. Ở phân khúc xe nhỏ, một số mẫu xe nhập khẩu miễn thuế nhập khẩu như Toyota Wigo, Honda Jazz cũng có mức giá bán lẻ so với các mẫu xe lắp ráp trong nước cùng phân khúc cũng cao hơn từ 10 đến 20 triệu đồng. Bình luận về việc giá xe ô tô nhập khẩu dù được hưởng thuế 0% nhưng giá bán không rẻ hơn so với trước đây, ông Đặng Như Quỳnh Hà Nội, một chuyên gia trong lĩnh vực ô tô ở Việt Nam cho rằng, trong bối cảnh hiện tại, việc giá ô tô nhập khẩu giảm là điều rất khó. Những mẫu ô tô miễn thuế từ ASEAN thực tế vẫn phải chịu biểu giá tính thuế mới bên cạnh các khoản chi phí cho thủ tục đăng kiểm theo lô, tỷ giá tăng hay lưu kho bãi. “Người tiêu dùng không nên quá kỳ vọng vào những mẫu xe nhập khẩu bởi giá trị xe theo từng năm là khác nhau, giá xuất xưởng vì thế cũng tăng lên cộng với các khoản chi phí lưu kho, đăng kiểm…khiến giá bán của những mẫu xe này sẽ không thể rẻ được”, ông Quỳnh phân tích thêm. Kỳ vọng ôtô giá rẻ từ VinFast Trong bối cảnh nhiều liên doanh ôtô chọn cách nhập khẩu các mẫu xe miễn thuế về bán, giá ôtô không có dấu hiệu giảm mà ngược lại còn bị điều chỉnh tăng, thì một số nhà sản xuất ô tô trong nước tiếp tục đầu tư vào sản xuất lắp ráp nhằm gia tăng tỷ lệ nội địa hóa cũng như giảm thiểu các chi phí khác để giảm giá thành sản phẩm. Nhà sản xuất ôtô Việt – Vinfast đã có những bước đi thể hiện sự cam kết vì người tiêu dùng Việt khi dự kiến tung ra thị trường loạt xe Pre với mức giá rẻ hơn các ô tô cùng phân khúc của Honda, Toyota, Ford từ 20 đến 30%. Loạt xe VinFast “Premium” – viết tắt là Pre ban đầu sẽ bao gồm 7 mẫu, phủ tất cả các phân khúc A, B, C và D. Trong đó, hạng A và B có 1 mẫu hatchback và 1 mẫu CUV; hạng C có 1 mẫu Sedan và 1 mẫu CUV; hạng D có 1 mẫu Sedan, 1 mẫu SUV và 1 mẫu xe gia đình MPV. “Mục tiêu của VinFast là mang đến cho người tiêu dùng những sản phẩm ô tô Việt đẳng cấp, chất lượng quốc tế với mức giá tốt nhất có thể”, VinFast khẳng định. Người tiêu dùng đang chờ đợi những chiếc xe VinFast Pre với mức giá rẻ hơn từ 20 đến 30% so với các đối thủ cùng phân khúc. Nhận định về bước đi của VinFast, chuyên gia Đặng Như Quỳnh cho rằng người tiêu dùng hoàn toàn có thể tin tưởng và kỳ vọng về những chiếc xe VinFast có giá bán rẻ hơn nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc từ Honda, Toyota. “Việc VinFast tuyên bố sẽ tung ra thị trường các mẫu xe Pre với mức giá rẻ hơn 20-30% so với các xe của Toyota, Honda cùng phân khúc là hoàn toàn có cơ sở, bởi vì VinFast có thể tăng tỷ lệ nội địa hóa từ đó giảm được thuế cho cụm linh kiện. Hãng này cũng có thể tùy biến dung tích động cơ để giảm phần thuế tiêu thụ đặc khâu nữa giảm khoảng 10% là khâu trung gian khi VinFast có thể bán sản phẩm trực tiếp đến tay người tiêu dùng thông qua kênh online, giúp tiết kiệm chi phí về mạng lưới, showroom…Khi thực hiện được những việc này, giá xe VinFast thậm chí còn rẻ hơn đến 40% so với xe của đối thủ”, ông Quỳnh chia sẻ. Đồng quan điểm về việc chỉ có gia tăng tỷ lệ nội địa hóa mới hi vọng về những chiếc ôtô giá rẻ, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Tổng giám đốc Whatcar Việt Nam cho rằng với chiến lược chuyển hướng thành công ty toàn cầu, VinFast chắc chắn đã tính toán đếnviệc sản xuất lắp ráp ô tô một cách bài bản. Nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, sản xuất ra những chiếc ô tô giá rẻ “made in Việt Nam” phủ đầy các phân khúc là nhiệm vụ sống còn nếu VinFast không muốn đánh rơi các khách hàng yêu mến thương hiệu này. Dự kiến loạt xe VinFast “Pre” giá rẻ phủ các phân khúc A, B, C, D sẽ được hãng xe Việt tung ra thị trường vào đầu năm 2020. Trước đó, VinFast cũng đã công bố giá bán ban đầu cho các mẫu xe Fadil, Lux và Lux được đánh giá khá mềm so với các đối thủ cùng phân khúc. Theo Tiền phong

ôtô từ 10 đến 20 triệu